Bouw- en sloopafval container
Toont alle 3 resultaten
-

Bouw- en sloopafval container 3 m³
vanaf €305,00 Toevoegen aan winkelwagen -

Bouw- en sloopafval container 6 m³
vanaf €411,76 Toevoegen aan winkelwagen -

Bouw- en sloopafval container 10 m³
vanaf €517,03 Toevoegen aan winkelwagen
Toont alle 3 resultaten
De container voor bouw- en sloopafval is de keuze als er van alles door elkaar vrijkomt. De inhoud gaat naar een sorteerinstallatie, waar de stromen machinaal en met de hand worden gescheiden. Dat kost arbeid en daarom ligt het tarief hoger dan bij een schone stroom. Daar staat tegenover dat je tijdens de klus niets hoeft te sorteren.
Goedkoper uitkomen
Komt er vooral steen vrij met wat rommel eromheen, dan is een puincontainer plus een houtcontainer regelmatig voordeliger dan één grote gemengde container. Vergelijk de tarieven in de prijstabel voordat je bestelt.
Typische klussen
Een complete verbouwing, een badkamer of keuken slopen, een aanbouw of schuur verwijderen, een woning strippen.
Wat mag erin
- Steenachtig materiaal
- Hout
- Metalen en kunststoffen
- Papier en karton
- Huisraad
- Tempex
- Gipsplaat, maximaal 15% van de vracht
- Gasbeton, maximaal 15% van de vracht
- Zand, maximaal 5% van de vracht
Wat mag er niet in
- Asbest en asbestverdacht materiaal
- Verontreinigde grond
- Autobanden, met of zonder velg
- Dichtgeknoopte zakken huisvuil
- Chemisch afval
- Elektrische apparaten
Toeslagen
- Matrassen: €30,25 per stuk
- Autobanden, met of zonder velg: €12,50 per stuk
Let op. Elektrische apparaten nemen we niet in. Die kun je kosteloos bij de gemeente inleveren. Worden ze toch in de container aangetroffen, dan worden de kosten doorberekend.
De drie maten op schaal
De foto bij elke container toont het afvaltype. Hieronder zie je hoe de drie maten zich werkelijk tot elkaar verhouden.
Afmetingen zijn buitenmaten en op schaal getekend. Reken voor het plaatsen op ongeveer een meter extra ruimte aan de achterkant, en op een vrije doorgang van ruim drie meter breed en vier meter hoog voor de vrachtwagen.
